В прошедшие выходные три экипажа команды ASRT участвовали в двух разных ралли – Дмитрий Феофанов стартовал на ралли-спринте в Литве 'Kurtuvenai', а Сиим Планги и Карл Мартин Волвер – на этапе чемпионата Европы по ралли в Эстонии.

На этапе ЧЕР в Эстонии после восьмимесячного перерыва на ралли вернулся Сиим Планги. И хотя многие не знали, насколько быстрым или медленным будет Планги после столь долгой паузы, в конце выяснилось, что Планги по-прежнему очень быстр. После трех этапов Планги в абсолютном зачете занимал пятое место, но на четвертом у него случился технический дефект, что заставило его покинуть соревнования в первый день. На второй день Планги вернулся на трассу и на всех этапах показал лучшее время в классе ERC2, тем самым в конце в классе ERC2 он поднялся на третью ступень пьедестала почета.

"Ралли в целом было замечательным – спасибо болельщикам и другим людям, сделавшим это ралли столь особенным. Безусловно это был крупнейший фестиваль Балтии. Конечно, общий результат далек от желаемого, однако в то же самое время мы получили хорошие эмоции. У нас была хорошая скорость, но мы ехали не на все 100%. На 12-м и 13-м этапе я мог ехать в одном темпе с машинами R5, но тогда мне пришлось бы рисковать еще больше," – закончил Сиим Планги, еще не знавший, когда он снова выйдет на старт, но в этом сезоне хотевший выступить на каком-то еще ралли.

В классе Open ЧЕР Карл Мартин Волвер, ехавший на Lada Kalina, подтвердил, что и Lada может ехать довольно быстро. На финише Волвер занял третье место в абсолютном зачете и второе в классе 2WD, уступив 3,6 секунды Мартиньшу Сесксу, ехавшему на автомашине Peugeot 208 R2.

"Ралли в целом прошло хорошо. Мне понравились и скоростные этапы, все прошло, как планировалось. Думаю, что скорость была хорошей, так как на некоторых этапах я выжал из этой машины максимум. В данный момент я езжу на Ладе, так как езда на Peugeot обходится дороже. Но я надеюсь, что когда-нибудь я вернусь за руль Peugeot. Однако мне нравится эта "Лада", это моя машина, поэтому я могу ее делать и улучшать, как мне захочется. Но на следующих ралли мне потребуется больше мощности, так как сейчас у этого автомобиля только 130 л.с. Также нужно улучшить управляемость и тормоза. На Peugeot легче ехать, но надеюсь, что однажды "Лада" будет столь же хороша," – смеясь, рассказывает Карл Мартин Волвер, в планах которого выйти на старт ралли Lõuna-Eesti.

В то же самое время на старт ралли-спринта в Литве вышел экипаж Феофанова. После трех этапов чемпионата в классе 4WD Open лидировал Рональд Балдиньш, на 4-м месте находился Феофанов. На прошедшем ралли-спринте "Kurtuvenai" перед последним скоростным этапом в абсолютном зачете лидировал Балдиньш, но тогда у его экипажа случился технический дефект и Рональду пришлось покинуть соревнования. После неудачи Балдиньша в абсолютном зачете победил литовец Таутвидас Нарушис, а второе место в абсолютном зачете и первое в латвийском зачете ралли-спринта занял Феофанов. Это был первый успех спортсменав латвийском зачете ралли-спринта.

"Для меня одной из целей этого сезона было выиграть в абсолютном зачете какого-нибудь латвийского ралли-спринта, поэтому я не думал, что это произойдет так быстро. Я рад, что удалось победить столь быстро. Постараюсь удержаться на этом уровне и дальше.В целом ралли было интересным, но в то же самое время и довольно сложным. Своей ездой я доволен. После аварии в Курземе на этом этапе я ехал на чужой машине, поэтому много тормозил и был осторожен, чем точно проиграл еще пару секунд.Хотелось бы похвалить организаторов за расположение этапа, все было очень компактно и удобно. В планах на оставшийся сезон участвовать в ралли-спринте в Латвии, так как это для меня на данный момент очень удобный формат в плане конкуренции. Это ралли-спринт на данный момент соответствует моему уровню," – сказал Дмитрий Феофанов, заметив, что ему хотелось бы в конце сезона занять первое или второе место в чемпионате по ралли-спринту.